“銅及其合金（以純銅為基體加入一種或幾種其他元素所構成的合金。常用的銅合金分為黃銅、青銅、白銅3大類）具有導電導熱性好、耐蝕、強度較高、塑性優良、可焊接和冷熱壓力加工成形等特點，是工業生產中不可多得的材料，也是焊接技術領域不可多得的優質焊接材料。

然而，也正是由于銅及其合金的的特殊性，使得銅及銅合金的焊接面臨著一些難度和挑戰。

一、銅及其合金的焊接難點

1.受高導熱率影響:

• 銅的導熱率比碳鋼大7-11倍，當采用工藝參數與焊接同厚度碳鋼差不多時，則銅材很難熔化，填充金屬和母材也不能很好地熔合；

2.焊接接頭熱裂傾向大:

• 銅在液態時易氧化生成氧化亞銅，結晶后生成熔點較低的共晶體，使塑性降低，引起裂紋；

3.產生氣孔缺陷比碳鋼嚴重得多:

• 焊接時，焊縫冷卻過快，不利于母材中氫的逸出，易形成氫氣孔；

4. 焊接接頭性能變化:

• 晶粒粗化，塑性下降，耐蝕性下降等。
  
  

面對這些難點，過去人們只能通過釬焊、電阻焊等工藝方法實現連接。然而，隨著技術的日益精進，焊條電弧焊、TIG焊、脈沖MIG焊、復合激光焊等工藝方法能使銅及銅合金的焊接更加便捷。麥格米特Artsen II系列多功能平臺機型正是采用了脈沖MIG焊接工藝，不斷升級工藝軟件，從而實現了銅或銅合金在煤礦液壓支架底缸上的高效焊接。

二、客戶案例——煤礦液壓支架底缸的熔銅堆焊

在煤礦開采中，液壓支架是極其關鍵的機械設備，對煤礦的安全保障具有重要意義。液壓支架底缸作為煤礦井下液壓動力的主要來源，更是對煤礦作業的順利開展起著至關重要的作用。然而，受到各種外部因素的影響，底缸表面會不可避免的出現磨損或者腐蝕現象，一旦沒有得到良好處理，就會出現漏油、動力不足等問題，給煤礦開采工作增加難度。

為此，液壓支架底缸的制作格外注重耐磨性和耐腐蝕性。通過對油缸內壁進行堆焊鋁青銅這一方案，滿足了液壓支架底鋼的使用性能。但在鋁青銅堆焊過程中往往存在以下工藝痛點問題：

1. 氣孔傾向比較嚴重。

2. 由于銅的高熱導率極易出現道間或層間未熔合。

3. 有明顯的熱脆性，焊接接頭容易產生熱裂紋。

4. 焊縫稀釋率高，導致堆焊金屬的性能降低。
   
   

針對鋁青銅材料的焊接特點，麥米焊機開發了專門的銅合金焊接工藝程序，獨特的電弧控制，使鋁青銅的焊接變得如此簡單，滿足了客戶的工藝要求，給客戶帶來了巨大經濟效益。

煤礦液壓支架底鋼焊接參數設置和焊接細節：

• 電流：220A

• 電壓：24.5V

• 材質：鋁青銅

• 絲徑：1.2mm

• 氣體：氬氣

煤礦液壓支架底缸焊接視頻：

麥格米特Artsen 系列焊機解決了以往銅或銅合金焊接的難點和痛點，讓銅或銅合金MIG焊接變得輕松高效。未來，麥格米特將進一步升級工藝軟件，幫助客戶在焊接生產環節上超越競爭對手，確保客戶精力集中于焊接以外的核心業務，從而讓我們的客戶脫穎而出。