油箱為卡車(chē)儲(chǔ)存燃油的容器。油箱除了儲(chǔ)油外,還起到散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件,如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計(jì)等。油箱按材質(zhì)可分為鋼制油箱、復(fù)合材料油箱(塑料油箱)以及鋁制油箱。
鐵質(zhì)油箱最大的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、強(qiáng)度高,可以經(jīng)受非常強(qiáng)烈的沖擊而不易破損,但有著更為致命的缺點(diǎn),那就是抗腐蝕性能很差,容易生銹污染燃油容易導(dǎo)致昂貴的噴油器損壞甚至報(bào)廢,故鐵質(zhì)油箱目前已經(jīng)基本被淘汰。
復(fù)合材料油箱又稱(chēng)塑料油箱,它的優(yōu)點(diǎn)是干凈,絕對(duì)不會(huì)對(duì)燃油造成污染,所以非常適合裝配電控發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛使用。但塑料油箱對(duì)環(huán)境的多樣性適應(yīng)不是很好,目前僅有部分輕卡在使用。
鋁合金油箱相比鐵質(zhì)油箱最大的優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕性能好,非常適合對(duì)燃油潔凈度要求較高的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)使用。其次,隨著國(guó)家治超限超政策出臺(tái),許多車(chē)企在保證車(chē)身強(qiáng)度和安全性能的前提下,逐步向輕量化方向發(fā)展。與鐵相比,鋁合金材質(zhì)重量更輕,車(chē)輛配置上更多零部件開(kāi)始采用鋁合金材料。
圖1 鋁合金油罐
鋁合金油箱為方形結(jié)構(gòu),油箱主體由方形筒體和兩個(gè)方形端蓋組焊而成。油箱外形尺寸為1100㎜×700㎜×700㎜,額定容量為500L,箱體材料厚度2.5㎜,材質(zhì)為5052鋁鎂合金板。方形筒體通過(guò)輥壓成型,然后焊接對(duì)接焊縫而成。 油箱端蓋采用輥壓縮口工藝,成型完畢與油箱桶對(duì)接,縮口部分插入筒體內(nèi),形成環(huán)形的搭接接頭進(jìn)行焊接。客戶(hù)采用MIG雙脈沖工藝配合專(zhuān)機(jī)焊接油箱方形端蓋時(shí),極易出現(xiàn)氣孔及焊漏等問(wèn)題(如圖二);油箱端蓋一次合格率僅為75%,后續(xù)不僅需要大量的氬弧補(bǔ)焊而且二次滲漏風(fēng)險(xiǎn)也非常高,焊縫成型極差。
圖2 現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題
通過(guò)生產(chǎn)跟蹤及現(xiàn)場(chǎng)的工藝實(shí)驗(yàn),確定了影響焊接質(zhì)量的主要因素是自動(dòng)焊專(zhuān)機(jī)的焊槍角度、強(qiáng)弱脈沖的參數(shù)不合理。在焊槍傾角小于30°時(shí),容易出現(xiàn)焊接缺陷。強(qiáng)弱脈沖及占空比不合適時(shí)焊縫容易焊穿或焊縫偏高等問(wèn)題。
針對(duì)客戶(hù)實(shí)際情況,調(diào)整專(zhuān)機(jī)焊槍角度,并推薦使用麥格米特Dex PM3000焊機(jī),采用雙脈沖鋁焊工藝。Dex PM3000是一款全數(shù)字高頻智能逆變焊機(jī),可進(jìn)行碳鋼,不銹鋼,鋁合金等材質(zhì)的直流脈沖全位置焊接。此款焊機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)可以解決客戶(hù)問(wèn)題:
1)采用全新的控制方案,起弧柔和,焊接穩(wěn)定,電弧能量集中,熔深深,成型一致,飛濺低。
2)強(qiáng)弱脈沖電流強(qiáng)度幅度最大可達(dá) 90%,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)節(jié),焊出滿(mǎn)足要求的清晰美觀魚(yú)鱗紋。
3)內(nèi)部?jī)?chǔ)存有多種鋁焊專(zhuān)家系統(tǒng),并開(kāi)放了脈沖焊接的各階段參數(shù),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況進(jìn)行微調(diào),獲得優(yōu)質(zhì)焊接效果。
圖3 鋁油罐
經(jīng)過(guò)工藝和設(shè)備改進(jìn), 該鋁合金油箱焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率均得到了大幅提高。 解決了批量出現(xiàn)氣孔及焊漏的焊接質(zhì)量問(wèn)題, 一次焊接合格率從 75%以上提高到98%以上。 生產(chǎn)效率得到大幅度提高, 原來(lái)一臺(tái)自動(dòng)焊專(zhuān)機(jī)由的兩名焊接人員操作, 改進(jìn)后一名焊接人員可以操作兩臺(tái)自動(dòng)焊專(zhuān)機(jī)。
圖4 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用
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