車橋的特點及優勢

發動機、變速箱和車橋是卡車三大動力核心總成，車橋在卡車動力傳輸的過程中發揮著紐帶的作用，對整車的動力和穩定有著舉足輕重的作用。

車橋是通過懸架和車架相連、兩端安裝卡車車輪的橋式結構，其功能就是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩。車橋根據結構的不同，可分為整體式與斷開式兩種。整體式車橋，猶如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合。斷開式車橋，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。

車橋根據驅動方式的不同，可分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種，其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數卡車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)卡車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。

圖1  車橋外觀示意圖

車橋焊接客戶

廣東富華機械集團創始于一九九七年，是全球領先的商用車（卡車、掛車&工程車）車軸及底盤零部件制造商。現全球同時運作FUWA（中國及亞洲）、VALX（歐洲）、AXN（北美）、K-Hitch（澳洲）四大品牌。總占地面積超過250萬平方米，旗下包括11家制造工廠、2個物流港口、4家海外公司、1家中德合資公司。

集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創新、持續改進，以技術領先求發展的方針。集團下屬多家企業通過了ISO9001：2015、IATF16949、ISO14001：2015等國際質量體系、計量、設計規范等認證，并被認定為國家級高新技術企業。

集團主營產品涵蓋半掛車橋、卡車橋、客車橋、工程橋、冷藏集裝箱、支腿、懸掛系統、鞍座、牽引銷、摩擦片、調節臂、氣室等產品，大多擁有自主知識產權。集團產品質量和各項技術指標滿足美國、歐盟、澳大利亞等多國標準要求，遠銷80多個國家和地區，使集團成為備受主流市場尊敬、推崇、信賴的公路用車專用零部件制造商。 早在2017年，集團車軸產銷量已突破100萬支，打破行業歷史記錄。

車橋焊接要求

車橋主要由半橋殼、固定盤、后蓋、法蘭盤、半軸套等幾部分焊接而成。半軸套軸頭與橋殼焊接共計兩條環焊縫，它們使左右車輪的相對位置固定，中心不得有傾斜，一起支撐車架及其上的各總成重量。橋殼材質一般為Q345，軸頭材質為40Mn,屬于中碳調質鋼，焊接性能較差，厚度7-15mm，采用窄間隙坡口對接，坡口形式如圖 1所示。坡口β角為3度， R半徑8mm，B1根部鈍邊2mm。

客戶要求在保證足夠熔深情況下，嚴格控制熱影響區寬度，焊縫組織晶粒細化，提高韌性。焊縫無缺陷、無飛濺，保證整體焊縫質量，焊縫整體強度、疲勞壽命滿足設計要求。焊機與專機通訊簡單可靠，電源可靠性高，適應長時間工作，批量生產焊縫一致性高。

圖3  車橋分解圖

圖4  焊縫坡口示意圖

麥格米特Artsen PM500F焊機優勢及特點

針對客戶實際情況，推薦麥格米特Artsen PM500F焊機，集成于車橋軸頭雙環縫自動焊接設備上，采用碳鋼脈沖工藝。Artsen PM500F是一款全數字高頻智能逆變焊機，可進行碳鋼材質的直流、脈沖全位置焊接。此款焊機有以下優點可以解決客戶問題：

1）采用全數字控制，精確實現一脈一滴，焊接穩定無飛濺。

2）優化的脈沖工藝，可使電弧能量更加集中，熔深加深，焊速加快，達到降低整體熱輸入，控制熱影響寬度。

3）儲存多種脈沖工藝數據，適用范圍廣，可獲得優質焊接效果。

4）送絲機采用高性能數字電機、 四輪送絲和精確送絲機構來確保送絲穩定性，進而保證良好的焊接。

5）配有模擬、數字等多種通訊方式，與專機、機器人通訊簡單快捷。

6）電源可靠性高，參數一致性高，可以保證專機長期大批量焊接焊縫穩定可靠。

圖5  焊接工件

圖6  焊接工件

車橋焊接效果對比

富華采用麥格米特Artsen PM500F配合專機，2把焊槍同時焊接。專機采用 PLC控制，實現自動擺動、提升、跟蹤焊縫，整體效率提高50%。焊機長期穩定工作，焊縫一致性高，產品合格率99%。焊縫熔合良好，熔深滿足要求，焊接速度快，飛濺極低，無需打磨，熱輸入比之前降低17%。疲勞性能滿足客戶需求。

Artsen PM500F焊機應用

圖7  雙環縫焊接