一、車橋的特點及優勢

發動機、變速箱和車橋是卡車三大動力核心總成，車橋在卡車動力傳輸的過程中發揮著紐帶的作用，對整車的動力和穩定有著舉足輕重的作用。

車橋是通過懸架和車架相連、兩端安裝卡車車輪的橋式結構，其功能就是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩。車橋根據結構的不同，可分為整體式與斷開式兩種。整體式車橋，猶如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合。斷開式車橋，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。

車橋根據驅動方式的不同，可分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種，其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數卡車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)卡車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。

圖1  車橋

二、車橋焊接客戶

廣東富華機械集團創始于一九九七年，是全球領先的商用車（卡車、掛車&工程車）車軸及底盤零部件制造商。現全球同時運作FUWA（中國及亞洲）、VALX（歐洲）、AXN（北美）、K-Hitch（澳洲）四大品牌。總占地面積超過250萬平方米，旗下包括11家制造工廠、2個物流港口、4家海外公司、1家中德合資公司。

集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創新、持續改進，以技術領先求發展的方針。集團下屬多家企業通過了ISO9001：2015、IATF16949、ISO14001：2015等國際質量體系、計量、設計規范等認證，并被認定為國家級高新技術企業。

集團主營產品涵蓋半掛車橋、卡車橋、客車橋、工程橋、冷藏集裝箱、支腿、懸掛系統、鞍座、牽引銷、摩擦片、調節臂、氣室等產品，大多擁有自主知識產權。集團產品質量和各項技術指標滿足美國、歐盟、澳大利亞等多國標準要求，遠銷80多個國家和地區，使集團成為備受主流市場尊敬、推崇、信賴的公路用車專用零部件制造商。 早在2017年，集團車軸產銷量已突破100萬支，打破行業歷史記錄。

圖2  富華廠區

三、車橋焊接要求

車橋主要由半橋殼、固定盤、后蓋、法蘭盤、半軸套、等幾部分焊接而成。固定盤與半軸采用角接方式進行焊接，共計4道焊縫，材質一般為Q345，厚度35 mm。要求熔深大于2mm，焊腳尺寸大于10mm，焊縫平整光滑，無咬邊、裂紋、氣孔、未焊透等缺陷。客戶采用專機焊接，4道角焊縫同時焊接。由于距離近，4機同時焊接，導致焊接干擾極大，電弧不穩，嚴重影響焊接質量。

圖3  焊接工件

四、麥格米特Artsen Plus500P焊機的優勢及特點

針對客戶實際情況，推薦麥格米特Artsen Plus500P焊機，采用碳鋼短弧脈沖工藝。Artsen Plus是一款全數字高頻智能逆變焊機，可進行碳鋼材質的脈沖全位置焊接。此款焊機有以下優點可以解決客戶問題：

1）全數字控制，逆變頻率達到100KHz，可對熔滴過渡狀態進行精細化控制，電弧柔和，熔滴均勻，飛濺低。

2）特有的短弧脈沖工藝，弧長比標準脈沖縮短1/3，挺度高、指向性強、熔深保證、無咬邊、大幅提升焊接速度。

3）弧長短而穩定，抗干擾能力強，可實現多槍同時焊接。熱輸入降低明顯，可降低導電嘴等焊接外圍件損耗。熔池擾動低，氣孔概率小。

4）送絲機采用高性能數字電機、 碼盤反饋、四輪送絲和精確送絲機構來確保送絲穩定性，進而保證良好的焊接。

5）配有模擬、數字等多種通訊方式，與專機與機器人通訊簡單快捷。

6）電源可靠性高，參數一致性高，可以保證專機長期大批量焊接焊縫穩定可靠。

圖4  焊縫熔深

圖5  焊縫

五、車橋焊接效果對比

采用麥格米特Artsen Plus500P，配合專機實現了四槍同時焊接，電弧穩定，成功解決了多槍近距離同時焊接相互干擾問題，大幅提升客戶生產效率。熔深滿足客戶要求，表面潔凈無飛濺。延長了導電嘴的使用壽命，由原來的一天換兩次次，提高到一天換一次；噴嘴清理的次數也由原來的半天清理一次，提高到現在1天清理一次。整體效率提升25%，使汽車后橋的生產批量大大增加。

六、Artsen PM500F焊機應用

圖6  四槍環縫焊接